Hipotetyczny związek pomiędzy „złotym pociągiem”, przypuszczalnym schronem kolejowym, w którym miał zostać ukryty, a budową kompleksu Riese na Zamku Książ. Garaże kompleksu Riese i szczątki dokumentów z budowy Kwatery Głównej Hitlera – Führerhauptquartier – w Wałbrzychu.
Budowa 30 garaży kompleksu Riese
Oto dokument, na który powołuję się w moim filmie. Został on zaprezentowany przez Romualda Owczarka w książce „Zagłada Riese” z 2014 roku. Jest to pismo z dnia 6 kwietnia 1944 roku omawiające warunki budowy 30 garaży samochodowych koło Palmiarni w Lubiechowie, w ramach zadania (przedsięwzięcia) Riese. Jedną ze stron tej urzędniczej korespondencji jest architekt Ruelberg, jeden z pracowników biura projektowego prof. Hermanna Gieslera. Filia biura projektowego znajdowała się w Zamku Książ i zajmowała się przygotowaniem planów adaptacji zamkowych pomieszczeń. Warto wspomnieć, że o pomieszczeniach dla kierowców i obsługi środków transportu wspominają także plany zagospodarowania zamku z Sonderarchiv w Moskwie. Natomiast w zaprezentowanym piśmie zastanawiają dwie rzeczy. Po pierwsze, to że w zwykłej urzędniczej korespondencji pojawia się kryptonim „Riese”. Po drugie, czemu przygotowanie projektu garaży zlecono architektom prof. Gieslera, a nie Organizacji Todt? OT miała na takie okoliczności już gotowe ustandaryzowane plany. Czyżby była zajęta ważniejszymi przedsięwzięciami, że postanowiono nie zawracać sobie głowy prostą budową 30 garaży?
Pismo w sprawie budowy 30 garaży w ramach zadania Riese – Źródło „Zagłada Riese” R. Owczarek str. 258
Jeżeli dokument jest niewyraźny, proszę kliknąć w ten link.
Dziwne jest to, że garaże kompleksu Riese nie planowano wybudować bezpośrednio przy Zamku Książ, ale w pewnej odległości od niego, a dokładnie koło Palmiarni przy drodze prowadzącej do Lubiechowa. Sugeruje to jakiś związek garaży z przebiegającą w pobliżu linią kolejową. Czy budowa garaży może mieć również związek z hipotetycznym schronem dla pociągów przy lini kolejowej i ukrytym tam „złotym pociągiem”? Tego niestety nie wiadomo, ale w świetle zaprezentowanego dokumentu taka sytuacja wydaje się dość logiczna. To oczywiście tylko spekulacje na gruncie historycznym. Garaże jednak nigdy nie zostały wybudowane, przynajmniej nie ma po nich śladu, co samo w sobie też jest dziwne.
Garaże kompleksu Riese i wskazane miejsce ukrycia pociągu – Stara mapa z lat 30-tch XX wieku
Najnowsze zdjęcia termograficzne nasypu
Na początku 2016 roku na nasypie kolejowym zostały wykonane zdjęcia aparatem termograficznym. Obserwacji dokonał Michał Banaś z Instytutu Nauk Geologicznych PAN. Zdjęcia zostały wykonane w bardzo wyjątkowych warunkach, kiedy to po ciepłym okresie nastąpił szybki spadek temperatury o ponad 20 stopni. W takich warunkach mogą pojawiać się pewne anomalie termiczne, związane np. z pustymi miejscami pod ziemią. Zdjęcia termograficzne wykonane przez Michała Banasia ukazały szereg regularnie rozłożonych anomalii termicznych na nasypie kolejowym, w którym ma być ukryty „złoty pociąg”. Wykonane obserwacje oczywiście nie potwierdzają jednoznacznie istnienia takiego obiektu pod ziemią, ale na pewno są bardzo zastanawiające.
Zdjęcie termograficzne nasypu i anomalie termiczne – Foto: Michał Banaś
Zdjęcie termograficzne nasypu i anomalie termiczne – Foto: Michał Banaś
Zdjęcie termograficzne nasypu i anomalie termiczne – Foto: Michał Banaś
Panorama złożona z kilku ujęć, widać regularnie rozłożone anomalie – Foto: Michał Banaś
Zobacz także: Złoty Pociąg – Legendy, fakty i wątek historyczny
BIBLIOGRAFIA
- Zagłada Riese – Romuald Owczarek
ZDJĘCIA
- Zdjęcia Termograficzne – Michał Banaś ING PAN
- Zdjęcia Archiwalne – das Bundesarchiv
